Prom w Szczecinie – rozkład rejsów, cennik, informacje

Największą atrakcją stycznia 2026 roku w Szczecinie jest bez wątpienia wizyta i chrzest nowoczesnego promu Jantar Unity, który odbędzie się 17 stycznia o godzinie 15:00 przy Bulwarze Chrobrego. Dla odwiedzających przygotowano także dzień otwarty 18 stycznia w godzinach 10:00–16:00, podczas którego można wejść na pokład jednostki bezpłatnie i bez zapisów. W tym artykule zebraliśmy wszystkie praktyczne informacje dotyczące organizacji ruchu, atrakcji towarzyszących i parametrów technicznych, które czynią to wydarzenie wyjątkowym.

Droga na Wały Chrobrego – od stępki z 2017 roku do nowoczesnego Jantara

Dzisiejszy sukces w postaci gotowego do służby promu hybrydowego to zwieńczenie trwającej niemal dekadę skomplikowanej historii. W czerwcu 2017 roku na pochylni Wulkan Nowy na terenie Szczecińskiego Parku Przemysłowego uroczyście położono stępkę pod budowę jednostki ro-pax dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. W ceremonii uczestniczyli wówczas m.in. ówczesny wicepremier Mateusz Morawiecki oraz minister Marek Gróbarczyk, ogłaszając początek odbudowy polskiego przemysłu stoczniowego w ramach Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju. Pierwotny projekt zakładał długość kadłuba sięgającą 202,4 m i szerokość 30,8 m, a jego autorami z biura Westcon Design byli konstruktorzy Piotr Żelazek i Marek Nowak.

Szybko okazało się jednak, że realia znacząco odbiegają od politycznych deklaracji. Prace nad promem oznaczonym jako B 145-I/01 nie postępowały, a odpowiedzialna za nie Morska Stocznia Remontowa Gryfia – jak wskazywali eksperci, na czele z pełnomocnikiem marszałka ds. gospodarki morskiej Rafałem Zahorskim – była zakładem stricte remontowym, który nigdy wcześniej nie zbudował od podstaw żadnego statku. Z danych Krajowego Rejestru Sądowego wynikało, że działalność Stoczni Szczecińskiej koncentruje się głównie na wynajmie maszyn i dzierżawie powierzchni, a do realizacji tak złożonego projektu niezbędna byłaby inwestycja rzędu 30–50 mln euro w sprzęt oraz zatrudnienie około 800 wykwalifikowanych spawaczy i monterów.

Szacowane wówczas przez analityków koszty budowy jednostki w Polsce sięgały od 200 do 300 mln euro, podczas gdy w chińskiej stoczni analogiczny prom można było wykonać za około 130 mln euro.

Jakie atrakcje przygotowano z okazji wizyty promu w Szczecinie?

Harmonogram wydarzeń związanych z cumowaniem Jantara Unity przy Wałach Chrobrego jest niezwykle bogaty i rozłożony na kilka dni. Już 15 stycznia około godziny 14:00 jednostka, po przejściu prób manewrowych i portowych w Trelleborgu, Ystad oraz terminalu promowym w Świnoujściu, wpłynęła do centrum Szczecina, prezentując swoje monumentalne rozmiary. Główna część uroczystości została jednak zaplanowana na weekend, co daje szansę na udział w nich zarówno mieszkańcom, jak i przyjezdnym gościom.

Ceremonia chrztu

Najważniejszym punktem sobotniego programu jest ceremonia odbywająca się 17 stycznia o godzinie 15:00. Wezmą w niej udział przedstawiciele administracji rządowej – minister infrastruktury Dariusz Klimczak oraz wiceminister Arkadiusz Marchewka, który dzień wcześniej odwiedził pokład jednostki w Świnoujściu. Tradycyjnym elementem będzie rozbicie butelki szampana o burtę statku, co symbolicznie nada mu imię i szczęście w dalszej służbie na Bałtyku. Przebieg uroczystości dla zgromadzonych na nabrzeżu osób będzie transmitowany na specjalnie ustawionym telebimie, co ułatwi śledzenie detali nawet z większej odległości.

Widowisko multimedialne

Gdy zapadnie zmrok, przestrzeń wokół Wałów Chrobrego wypełni się światłem i dźwiękiem. O godzinie 18:00 rozpocznie się półgodzinny mapping 3D, który za pomocą projekcji laserowych i świetlnych opowie historię floty Unity Line oraz podkreśli nowoczesny, ekologiczny charakter Jantara Unity. Z myślą o osobach, które nie zdążą na pierwszy pokaz, zorganizowano dodatkową odsłonę o godzinie 20:00. Organizatorzy zachęcają do wcześniejszego przybycia, ponieważ okolice bulwaru w tym czasie będą przyciągały naprawdę dużą publiczność.

Co zobaczymy podczas dnia otwartego?

W niedzielę, 18 stycznia, w godzinach od 10:00 do 16:00 drzwi promu staną otworem dla wszystkich chętnych. Wejścia odbywają się w zorganizowanych, maksymalnie 20-osobowych grupach z rotacją co około 8 minut – bez konieczności wcześniejszych zapisów, w kolejności przybycia. To rzadka okazja, by zobaczyć infrastrukturę niedostępną dla zwykłych pasażerów podczas rejsu komercyjnego.

Zobaczysz tu m.in.:

Zwiedzanie obejmuje kluczowe strefy jednostki, od ogromnego pokładu ładunkowego po przestrzenie pasażerskie. W programie przewidziano:

• wizytę na mostku kapitańskim z nowoczesnymi konsolami nawigacyjnymi i sterownikami pędników azymutalnych,
• spacer po przestronnych salonach pasażerskich z panoramicznymi oknami,
• obejrzenie pokładu ładunkowego o łącznej linii załadunkowej wynoszącej 4100 metrów, zdolnego pomieścić około 200 ciężarówek,
• prezentację rozwiązań proekologicznych, jak bateryjne wspomaganie napędu LNG, które pozwala na redukcję emisji CO2 podczas postoju w porcie.

Jantar Unity – parametry, które robią wrażenie

Aby w pełni zrozumieć skalę nowego nabytku Unity Line, warto przywołać kilka konkretnych liczb. Dyrektor armatora, Paweł Pluto-Prądzyński, w jednym z wywiadów porównał jednostkę do 25-piętrowego wieżowca o wysokości przekraczającej 50 metrów, co robi szczególne wrażenie przy perspektywie z poziomu Bulwaru Chrobrego. Prom mierzy 195,6 m długości i może zabrać jednorazowo 400 pasażerów oraz 50 członków załogi, a jego wartość przekroczyła miliard złotych.

Jak dojechać i gdzie zaparkować w dniach wydarzenia?

Dojazd w okolice nabrzeża w trakcie trwania imprezy jest znacząco utrudniony ze względu na czasowe wyłączenia z ruchu. Już od piątku, 16 stycznia, zamknięta dla pojazdów zostaje ulica Komandorska, Admiralska oraz Wały Chrobrego, a na zewnętrznych pasach ulicy Jana z Kolna wprowadzono ograniczenie prędkości do 30 km/h. W szczycie ceremonii, w sobotę 17 stycznia między godziną 10:00 a 22:00, zamknięcie rozszerza się o ulicę Duczyńskiego i Nabrzeże Wieleckie, co całkowicie odcina dojazd do bulwaru od strony Trasy Zamkowej.

Komunikacja miejska od godziny 10:00 w sobotę kursuje zmienionymi trasami – tramwaje linii 6 kierowane są objazdem przez ulice Wyszyńskiego, Brama Portowa, Matejki i Parkową aż do pętli Dubois, pomijając przystanki Teatr Polski, Wały Chrobrego i Bulwar Piastowski.

Osoby decydujące się na przyjazd własnym samochodem powinny omijać strefę Wałów Chrobrego i kierować się na parking pod Trasą Zamkową lub parkingi typu „Parkuj i Jedź” (P+R). Zalecana trasa objazdu dla tranzytu wiedzie ulicami Dubois – Parkową – Malczewskiego – Matejki – Placem Żołnierza – Niepodległości do Wyszyńskiego, umożliwiając względnie płynny przejazd.

Czy to koniec inwestycji? Przyszłość floty Unity Line

Przekazanie Jantara Unity przez Gdańską Stocznię Remontową (należącą do grupy Remontowa Holding) nastąpiło formalnie 17 grudnia 2025 roku, po pomyślnym zakończeniu cyklu prób morskich. Startowały one 15 września 2025 i obejmowały m.in. testy napędu pod pełnym obciążeniem oraz kalibrację urządzeń pokładowych pochodzących od różnych dostawców. Jednostka już teraz jest w pełni gotowa do regularnej eksploatacji na trasie do Szwecji, a według zapowiedzi w 2026 roku do floty ma dołączyć bliźniaczy drugi prom tego samego typu.

Powodzenie kontraktu jest tym bardziej symboliczne, że jeszcze kilka lat wcześniej wiele wskazywało na niemożność wybudowania tak zaawansowanego statku w kraju. Doświadczenia z zaniechaną stępką jednostki dla PŻB, gdzie opóźnienie szacowano na pół roku, a ostatecznie budowa nigdy nie wyszła poza fazę fundamentu przygotowanego przez zewnętrzną firmę, boleśnie pokazały różnicę między remontowaniem a budowaniem tonażu. Dziś, gdy przy Wałach Chrobrego podziwiamy lśniący kadłub z napisem Jantar Unity, podkreśla to, jak wielki skok technologiczny i organizacyjny wykonały polskie stocznie w ciągu kilku ostatnich lat.