Czartery

Położone tuż nad Odrą, a rozciąga się aż do ulicy Niepodległości. Bombardowania w trakcie wojny zniszczyły prawie w 90 procentach jego zabudowę. Mimo tego, w obrębie Starego Miasta nadal znajduje się wiele ważnych zabytków Szczecina, m.in. Ratusz Staromiejski, Zamek Książąt Pomorskich, Baszta Siedmiu Płaszczy, Pałac Sejmu Stanów Pomorskich czy Bazylika
Archikatedralna św. Jakuba.

Wybudowany na początku XX wieku elewator-gigant. Największy tego typu obiekt w Polsce, który zaskakuje liczbami. Kubatura budynku to 75 tys. m³, co pozwala na składowanie ok. 50 tys. ton zboża (posiada aż 170 komór składowych). Jego wysokość w najwyższym miejscu wynosi 64 metrów – tyle, co 18-piętrowy wieżowiec. Podczas rejsu po porcie można natrafić na przeładunek zboża metodą ssącą.

Kanał wodny na Międzyodrzu, który jest częścią portu morskiego w Szczecinie. Ma długość 450 metrów i łączy Odrę z Przekopem Mieleńskim. Przy kanale położona jest Morska Stocznia Remontowa Gryfia S.A. Tam można wypatrzeć m.in. wieżę peryskopową, która jest pozostałością po stoczni łodzi podwodnych.

Zwany także Nowym Przekopem. Do 1949 roku funkcjonował pod niemiecką nazwą Mölln Fahrt. To żeglowny kanał w Dolinie Dolnej Odry o długości około 5 kilometrów. Należy do akwatorium portu morskiego w Szczecinie. Na północy sięga Kanału Grabowskiego, na południu łączy się zaś z Parnicą i Basenem Górniczym.

Stocznia dysponująca jednym z najnowszych i największych doków w Polsce. Położona na wyspie Gryfia, pomiędzy Odrą Zachodnią i Przekopem Mieleńskim. Początki jej działalności sięgają lat 50. XX wieku. Przy jej nabrzeżach można wypatrzeć zarówno prywatne jachty, jak i promy pasażerskie największych światowych armatorów.

Ciągnie się od Odry Zachodniej do jeziora Dąbie. To jeden z większych nurtów Międzyodrza. Tereny nad Świętą są niezwykle malownicze. Towarzystwo rzeki upodobały sobie rozmaite gatunki ptaków. Można tu wypatrzeć nawet orła bielika. Wzdłuż rzeki usytuowane są zakątki wodne dla kajakarzy, żeglarzy czy miłośników wędkowania.

Jedno z największych polskich jezior. Z powierzchnią 56 km2 zajmuje czwarte miejsce. Wyróżnia się tym, że jako jedyne może gościć statki pełnomorskie. Historycznie zresztą jezioro stanowiło część Zalewu Szczecińskiego, do rozłamu doszło przez rozrastającą się deltę rzeki Iny. W północnej części Dąbia leży potężny wrak niemieckiego betonowca.

Wielki żelbetowy wrak, który tkwi na mieliźnie na jeziorze Dąbie. To kadłub byłego tankowca przewożącego benzynę syntetyczną z fabryki w Policach do Świnoujścia. Pochodzi z lat 40. XX wieku Po koniec wojny betonowiec został zbombardowany, a następnie jego wrak zatopiono. Przez pewien czas był nawet pomysł, aby zrobić z niego basen…

Znajdują się na Gocławiu. W basenie pomiędzy nabrzeżami miał miejsce pierwszy załadunek w polskim Szczecinie. 12 sierpnia 1946 r. przeniesiono na szwedzki statek „Irma Skillinge” 330 ton węgla. Wszystko odbyło się ręcznie, przy użyciu koszy i windy okrętowej. W ten sposób zaczęto odbudowywać renomę miejsca, które podczas II wojny światowej uległo zniszczeniu.

Przystań z widokiem na zabytkową wieżę Bismarcka i leśne Uroczysko Kupały. Mimo iż znajduje się przy głównym torze wodnym Szczecin – Świnoujście, jest bezpieczna i spokojna. Cumują tu zarówno małe jednostki, jak i duże jachty oraz łodzie motorowe. Co ciekawe, jachty, które mają powyżej 55 lat, płacą za postój taniej!