Titanic 2 – kiedy odbędzie się pierwszy rejs?

Planowany pierwszy rejs Titanica II ma odbyć się w czerwcu 2027 roku. To jednak deklarowany termin, a nie potwierdzona data. Projekt Clive’a Palmera i firmy Blue Star Line ma za sobą kilka przesunięć, dlatego do harmonogramu należy podchodzić z rezerwą.

Planowana data: czerwiec 2027
Trasa: Southampton–Nowy Jork
Status: projekt i zapowiedź rejsu, bez gwarancji realizacji
Inwestor: Clive Palmer i Blue Star Line

Kiedy Titanic II ma wyruszyć w rejs?

Według obecnych zapowiedzi Titanic II ma rozpocząć dziewiczy rejs w czerwcu 2027 roku. Statek powinien powtórzyć historyczną trasę RMS Titanic, czyli połączyć Southampton z Nowym Jorkiem. Nie jest to jednak termin ostatecznie potwierdzony przez zakończenie budowy, próby morskie i publikację szczegółowego harmonogramu armatora.

Historia projektu pokazuje, dlaczego data wymaga ostrożnej interpretacji. Clive Palmer po raz pierwszy ogłosił plany budowy repliki w 2012 roku, a początkowo zakładano rejs już w 2016 roku. Później termin przesunięto na 2022 rok. Wśród przyczyn opóźnień wymieniano problemy finansowe, spory prawne oraz pandemię COVID-19. Czerwiec 2027 jest więc kolejnym celem przedstawionym przez Blue Star Line, a nie pewnym terminem wypłynięcia.

Jak ma wyglądać Titanic II?

Titanic II ma przypominać oryginał wyglądem zewnętrznym, układem części wnętrz i podziałem na trzy klasy pasażerskie. Nie będzie jednak kopią działającą według technologii z 1912 roku. Pod historyczną sylwetką znajdą się współczesny napęd, systemy nawigacyjne oraz wyposażenie ratunkowe zgodne z aktualnymi wymaganiami dla statków pasażerskich.

Projekt zakłada zachowanie czterech kominów, choć jednostka ma być napędzana silnikiem wysokoprężnym, a nie kotłami opalanymi węglem. Według przedstawionych parametrów Titanic II będzie niemal tak długi jak pierwowzór, ale wyraźnie szerszy.

W starszych materiałach pojawiały się także wartości przekraczające 2400 pasażerów oraz wyporność około 56 tys. ton. Są to parametry projektowe, które mogą zostać zmienione na etapie szczegółowego projektowania i budowy. Najważniejsza różnica nie dotyczy więc samej długości statku, lecz standardów technicznych. Titanic II ma wyglądać jak liniowiec z początku XX wieku, ale działać jak współczesny wycieczkowiec.

Czy projekt Titanica II jest wiarygodny?

Projekt ma zaplecze znanych firm z branży morskiej, co wskazuje, że nie ogranicza się wyłącznie do koncepcji graficznej. Samo zaangażowanie partnerów nie oznacza jednak, że budowa została zakończona ani że rejs w 2027 roku jest zagwarantowany.

Za poszczególne obszary projektu mają odpowiadać:

• Deltamarin – przegląd projektu, inżynieria oraz analiza zgodności ze współczesnymi normami bezpieczeństwa.
• V.Ships Leisure – wsparcie nadzoru nad budową i późniejszym zarządzaniem jednostką.
• Tillberg Design of Sweden – architektura, aranżacja wnętrz i odtworzenie historycznego charakteru statku.
• Blue Star Line – firma Clive’a Palmera odpowiedzialna za rozwój i komunikację projektu.

Wiarygodność techniczna i wiarygodność harmonogramu to dwie różne kwestie. Deltamarin może ocenić dokumentację pod kątem konstrukcji i bezpieczeństwa, ale nie przesądza to o wyborze stoczni, tempie finansowania ani terminie wodowania. W dostępnych zapowiedziach brakuje potwierdzenia, że w 2025 roku rozpoczęła się właściwa budowa kadłuba. Z tego powodu projekt nadal należy określać jako przedsięwzięcie w fazie planowania i kolejnych deklaracji.

Współczesne zabezpieczenia mają być zasadniczą różnicą względem RMS Titanic. Nowa jednostka ma otrzymać nowoczesną nawigację, większe możliwości ewakuacji i wyposażenie ratunkowe wymagane od współczesnych statków pasażerskich. Wierność historyczna dotyczy zatem przede wszystkim wyglądu i doświadczenia podróży, a nie rozwiązań technicznych pod pokładem.

Czy można już kupić bilety na Titanic II?

Nie. Sprzedaż biletów na pierwszy rejs nie została uruchomiona, a Blue Star Line nie podała wiążącego cennika. Nie ma więc podstaw, by traktować pojawiające się w internecie kwoty jako oficjalne ceny podróży.

Projekt zakłada zachowanie pierwszej, drugiej i trzeciej klasy, nawiązujących do podziału znanego z oryginału. Ostateczny układ kabin, zakres usług i zasady rezerwacji będą jednak zależeć od finalnej wersji statku oraz decyzji operatora.

Co wiadomo o pierwszym rejsie?

Najbardziej konkretna odpowiedź brzmi: czerwiec 2027 roku, ale wyłącznie jako termin planowany. Trasa Southampton–Nowy Jork nawiązuje do dziewiczego rejsu RMS Titanic, lecz ostateczne potwierdzenie wymagałoby postępu budowy, prób morskich i oficjalnego harmonogramu armatora.

Titanic II pozostaje ambitnym projektem, któremu towarzyszą realne partnerstwa inżynieryjne, ale także wieloletnia historia przesuwanych terminów. Dlatego datę 2027 najlepiej traktować jako cel Blue Star Line, a nie obietnicę, że statek na pewno wypłynie w tym roku.